Причины поломки болгарки и способы ремонта

Ремонт болгарки: основные проблемы в работе, причины выхода из строя. Что делать, если угловая шлифовальная машина не включается или щетки блестят. Как разобрать болгарку, проверить якорь, статор и при помощи тестера найти отключение электроэнергии. Как разобрать коробку передач и отремонтировать.

 

 

Даже самый простой ремонт болгарки в сервисной мастерской может стоить от трети до половины ее стоимости. Поэтому, прежде чем обращаться к профессионалам, всегда следует пытаться исправить это самостоятельно. Кроме того, в паспортах болгар часто приводятся таблицы наиболее частых неисправностей и причин их возникновения. Для домашнего ремонта в большинстве случаев можно обойтись набором самых распространенных инструментов: отвертками, плоскогубцами, гаечными ключами и мультиметром. Единственное место, где могут потребоваться оправки, съемники и т.п., - это снятие и установка подшипников. А запчасти для ремонта болгарки можно без проблем приобрести в известных интернет-магазинах.

Общие правила ремонта электроинструмента

Правила техники безопасности при ремонте угловой шлифовальной машины такие же, как и при ремонте любого другого электроинструмента. Очистка от пыли, разборка и сборка производятся только при полностью обесточенном устройстве. Ремонт должен производиться на диэлектрической поверхности, а источник питания должен быть оборудован автоматом защиты от короткого замыкания. Категорически запрещается вручную проворачивать шпиндель угловой шлифовальной машины, если она включена. Также запрещается проводить пробные запуски во время или после ремонта с отрезным диском, установленным на шпинделе.

Распространенные проблемы в работе УШМ

Болгарка - довольно неприхотливый инструмент, так как рассчитан на работу с высокими нагрузками и в запыленной среде. Основные проблемы в его эксплуатации в большинстве случаев связаны с неправильной эксплуатацией, а также несоблюдением сроков планового обслуживания и ремонта. Наиболее частые неисправности:

1. LBM не включается. Самая частая причина - обрыв провода в шнуре питания или неисправный выключатель. А для болгарок с электронным управлением - выход из строя блока регулирования оборотов или плавный пуск.
2. Болгарка работает на малых оборотах. Как правило, это связано с коротким замыканием между витками в обмотках ротора или неисправностью электроники.
3. Угловая шлифовальная машина очень горячая. Часто это происходит из-за нарушения соотношения рекомендуемых рабочих циклов и перерывов. Также накопление тепла может быть связано с плохим охлаждением двигателя из-за скопления пыли внутри корпуса.
4. Измельчитель искрит искры. В этом случае основные причины - истирание угольных щеток или износ коллектора электродвигателя. Щетки также загораются при сильном загрязнении и окислении коллекторных пластин.
5. Мясорубка дымит. Обычно это происходит, когда работа слишком интенсивная и каналы воздушного охлаждения заполнены пылью. Причиной дымления инструмента также может быть короткое замыкание в обмотках ротора или статора.
6. Угловая шлифовальная машина гудит, но не вращается. Как правило, это происходит при заклинивании шестерен коробки передач или выходе из строя подшипников.
7. Сломана кнопка блокировки шпинделя. Причина этого - попадание пыли в фиксатор, что вызывает износ его штока.
8. Подшипники сломаны. Выход из строя подшипника чаще всего происходит после длительной эксплуатации и работы с ударными нагрузками.

Еще одна довольно частая проблема болгарок - заклинивание стопорной гайки.

Общие указания по разборке болгарки

Все угловые шлифовальные машины состоят из двух основных частей: пластмассового корпуса привода и металлического редуктора. Кроме того, у многих болгарок есть возможность отдельно разбирать заднюю ручку, внутри которой находится ввод питания, а также блоки системы управления. Для домашнего ремонта шлифовальной машине может потребоваться крестовая отвертка с плоской головкой, гаечные ключи и тонкие плоскогубцы. Дополнительно понадобится мультиметр и инструменты для работы с проводами для проверки и ремонта электрических цепей. Перед разборкой болгарки необходимо снять с нее отрезной диск и защитный кожух.

Пошаговая диагностика электрики мультиметром или лампочкой

При диагностике и ремонте электрической части болгарки удобнее использовать многофункциональный тестер (сокращенное название - мультиметр). Если такого устройства под рукой нет, для некоторых проверок подойдет отвертка с индикатором или двухпроводная лампочка. В процессе ремонта мультиметр позволяет измерять как значения напряжения и тока, так и сопротивление обмоток двигателя. Индикатор и световой индикатор могут указывать только на наличие или отсутствие напряжения.

Диагностика обрыва питания

Пожалуй, самая частая неисправность электрооборудования болгарки - это обрыв силовых кабелей внутри оболочки силового кабеля. Для диагностики и устранения такой поломки достаточно разобрать заднюю ручку болгарки и проверить напряжение на выводах перед выключателем. Другой способ - отсоединить клеммы кабеля и с помощью мультиметра проверить сопротивление каждого провода на предмет обрыва.

Проверка статора и его перемотка

Для проверки статора электродвигателя болгарки необходимо отключить обе его обмотки от цепи питания, а затем измерить их сопротивление мультиметром в диапазоне 200 Ом. На исправной обмотке прибор покажет сопротивление около одного Ом, а на неисправной (с обрывом) - десятки или сотни Ом. Если обмотка вышла из строя из-за короткого замыкания, обычно можно увидеть нагар изнутри корпуса статора. Проверить статор на межвитковое замыкание обычным тестером невозможно - для этого есть специальные индукционные устройства. Единственный способ отремонтировать статор - заменить или перемотать его. Второе возможно только при наличии соответствующей квалификации, поэтому чаще всего просто меняют статор.

Диагностика якоря тестером

проверить крепление болгарки необходимо как на обрыв обмоток, так и на их замыкание на сердечник. В первом случае сопротивление измеряется по окружности между двумя соседними пластинами коллектора, расположенными на валу ротора. Все значения должны быть одинаковыми (в пределах одного Ом), а значительная разница указывает на обрыв цепи. Во втором случае измерение производится между магнитной цепью ротора и пластинами коллектора. Для поиска короткого замыкания между витками, как и в случае статора, необходимо использовать специальный прибор. При обнаружении неисправности нужно определиться, как произвести ремонт: перемотать якорь или заменить его на новый. Самостоятельно перемотать обмотки якоря без соответствующих навыков и оборудования нереально, а перемотка в сервис будет стоить почти столько же, сколько новый якорь. Поэтому лучший вариант ремонта - это самостоятельная покупка и замена якоря.

Проверка блока пуска и управления

Диагностика электронных компонентов болгарки сводится к определению исправности отдельных узлов и ремонту (при отсутствии навыков в радиотехнике) их полной замене. Устройство плавного пуска можно проверить стрелочным амперметром, сравнив пиковый ток с ним и без него. Осциллограф необходим для точной диагностики блока управления нагрузкой. Однако, чтобы понять, полезно это в принципе или нет, достаточно понаблюдать за поведением болгарки в разных режимах.

Проверка угольных щеток

Угольные щетки стираются, и их необходимо заменить по достижении минимального размера. Первым признаком проблемы с щеткой является неравномерное искровое кольцо вокруг коллектора с выбросами. В некоторых моделях есть круглые отверстия с резьбовыми крышками для замены щетки и проверки. Но у большинства болгарок для их замены придется полностью разобрать корпус или заднюю ручку, как при ремонте.

 

 

Диагностика кнопки пуска и регулятора оборотов

Самая частая неисправность в электрической системе болгарки - это выход из строя кнопки пуска, что часто является результатом попадания в нее пыли. Проверить работоспособность кнопки можно с помощью мультиметра или индикаторной отвертки, измерив напряжение на ее выходном контакте. Обычно он не подлежит ремонту и просто заменяется новым. Определить неисправность регулятора оборотов еще проще: при вращении колеса частота вращения шпинделя меняется или нет. Если у вас нет навыков ремонта таких устройств, проще купить новое за несколько сотен рублей.

Диагностика механической части УШМ

Чаще всего ремонту или замене подлежат подшипники и шестерни в механической части болгарки (см. Рисунок ниже). Износ этих деталей обычно сопровождается повышенной вибрацией, необычными звуками или заклиниванием шестерен. Диагностика их состояния проводится визуально после полной разборки корпуса и по ее результатам принимается решение о необходимости и виде ремонта.

 

 

Кроме того, в редукторах болгарки используются защитные сочленения во избежание резкого толчка корпуса при блокировке диска. Такие устройства изначально рассчитаны на работу в экстремальных условиях и, как правило, редко требуют ремонта.

Проверка шестерней редуктора

Чтобы осмотреть шестерни редуктора болгарки, необходимо отделить ее от трансмиссии, а затем полностью разобрать. Диагностика заключается в визуальном определении степени износа зубьев и ремонте, замене старой шестерни на новую. Основные виды неисправностей шестерен, требующие ремонта редуктора, - это стачивание и выкрашивание зубьев.

Проверка стопорной кнопки

Блокировка шпинделя шлифовального круга (кнопка блокировки) требуется для удержания его в неподвижном состоянии при затягивании стопорной гайки. Если он начал проседать, нужно снять кнопку, снять шток и пружину, затем очистить салон и визуально проверить состояние штока, сальника и пружины. Ремонт ретейнера обычно предполагает замену одного из этих компонентов (см. Видео).

Проверка фланца для крепления дисков

Обычный опорный фланец болгарки представляет собой простое приспособление в виде диска, к которому прижимается отрезной круг. Его поверхность должна быть ровной, без дырок и царапин. Он не подлежит ремонту, а при износе просто заменяется новым.

Проверка подшипников ротора

Подшипник коленчатого вала болгарки, который является валом ротора электродвигателя, можно проверить и заменить без полной разборки редуктора. Для этого просто отделите корпус коробки передач от привода (см. Рисунок выше). Если вы решили произвести ремонт с заменой подшипника, вам потребуется полностью снять ротор электродвигателя, снять ведущую шестерню (см. Фото ниже), затем снять старую и установить новый подшипник.

 

 

Как разобрать редуктор

При ремонте механической части болгарки в первую очередь необходимо отделить коробку передач от трансмиссии, открутив четыре болта и отключив трансмиссию и ведомые шестерни. Для внутреннего осмотра и ремонта комплектующих необходимо снять нижнюю часть коробки передач, которая также прикручена к основному корпусу. Кроме того, редуктор разбирается на отдельные части, последовательно отделяя от вала подшипники, шестерню и фланец.

 

 

Как снимать шестеренки редуктора

Ведущая шестерня редуктора болгарки обычно крепится к валу с натяжением и прижимается гайкой, а ведомая шестерня фиксируется гаечным ключом и разрезной шайбой. В следующем видео показан порядок проведения ремонта с разборкой коробки передач, снятием верхнего подшипника и заменой ведомой шестерни. Видео на английском, но все очень четкое, поэтому смотреть его можно без звука.

Профилактика УШМ

Профилактика болгарки включает соблюдение паспортных требований при ее эксплуатации, проведение периодического технического обслуживания и проведение плановых ремонтов. Прежде всего, необходимо строго соблюдать рекомендованное производителем соотношение рабочих циклов и пауз. Также необходимо периодически очищать внутреннюю часть корпуса болгарки от пыли, своевременно заменять щетки и смазывать редуктор. Если во время работы болгарки возникают устойчивые вибрации и необычные шумы, необходимо немедленно провести внутренний осмотр механической части и провести необходимый ремонт.

В отличие от обычной болгарки с быстрозажимной гайкой, это довольно дорогое устройство. И как долго он может прослужить и можно ли отремонтировать в случае поломки? Если кто знает ответ на этот вопрос, поделитесь информацией в комментариях.