Регулировка карбюратора бензокосы, триммера

Повышенный расход топлива и быстрое образование нагара на свече зажигания кустореза при использовании правильно приготовленной топливной смеси указывают на необходимость регулировки карбюратора. Вот как настроить триммеры с карбюраторами, у которых есть только один винт регулировки топлива.

Содержание 1. Регулировка карбюратора 1.1. Регулировка подачи топлива 1.2. Регулировка холостого хода 1.3. Ограничение максимальной скорости 2. Пружина может мешать 3. Из личного опыта 3.1. Газовый резак или триммер 3.2. Доля топливной смеси 3.3. Чистка свечей

Регулировка карбюратора

Перед регулировкой карбюратора промойте воздушный фильтр. Рекомендуется полоскать каждые 10 часов работы. После этого можно приступать к настройке. На фото в качестве примера показан карбюратор бензиновый кусторез ПРОРАБ-8406. Цифры обозначают регулировочные винты, которые мы будем использовать.

 

 

Регулировочные винты карбюратора бензинового триммера ПРОРАБ-8406

Назначение регулировочных винтов:

1. Винт регулировки топливной смеси.
2. Винт регулировки холостого хода.
3. Винт ограничения максимальной скорости.

Запустите бензорезку и подождите, пока он нагреется.

Регулировка подачи топлива

Медленно начинайте поворачивать винт регулировки топливной смеси, пока двигатель не начнет глохнуть или не остановится, если у вас нет времени поймать момент. Затем открутите винт на четверть оборота, если двигатель не остановился, или на пол-оборота, если он заглох. Запускает двигатель в глохом состоянии. Проверьте, открыв дроссельную заслонку, когда двигатель набирает обороты. Продолжайте откручивать винт n. 1 четверть оборота, пока двигатель не начнет стабильно ускоряться при подаче газа. Это будет время наиболее экономичной стабильной работы двигателя. У бензинового триммера PRORAB-8406 регулировочные винты поворачиваются по часовой стрелке, откручиваются - против часовой стрелки, у некоторых других марок бензиновый триммер может быть наоборот.

Регулировка холостого хода

Приступим к настройке низкой скорости. Винт №2 ограничивает обратное движение рычага акселератора: поворачивая его, увеличиваем холостой ход, откручивая - уменьшаем. Отрегулируйте так, чтобы двигатель уверенно работал на низких оборотах и ​​даже с небольшим дросселированием (для лучшего запуска), но чтобы катушка с проволокой или нож не вращались, и чтобы был достаточный запас оборотов до того, как они начнут вращаться. Если двигатель плохо запускается, увеличьте обороты холостого хода дальше.

Ограничение максимальных оборотов

После регулировки топливной смеси и низкой скорости проверьте, как мотор бензинового резака будет работать на полной скорости. При необходимости ограничьте максимальную скорость до требуемого уровня с помощью No. 3. Ослабьте фиксирующую гайку и затяните винт, чтобы уменьшить максимальную скорость, или отвинтите его, чтобы увеличить ее. После регулировки затяните гайку. Установка максимального числа оборотов необходима для защиты двигателя триммера от перегрева и для того, чтобы иметь возможность использовать замок ключа зажигания для снижения утомляемости правой руки.

В будущем может потребоваться дополнительная регулировка карбюратора триммера. Например, если двигатель начинает плохо работать при работе с полной нагрузкой, ослабьте винт №1. 1 еще на четверть оборота. Если запуск затруднен, увеличьте обороты холостого хода. На работу бензиновых газонокосилок могут влиять как погодные условия, так и качество топливной смеси. Вибрация может привести к повороту самих регулировочных винтов.

Может помешать пружина

Моя первая попытка отрегулировать карбюратор кустореза не удалась, так как мешала пружина винта регулировки топливной смеси. Заводская пружина в сжатом состоянии оказалась слишком толстой и не позволила снизить подачу топлива до необходимого уровня. Пришлось взять другую пружину и после замены продолжить регулировку.

 

 

Пружина регулировочного винта топливной смеси

На фото вверху заводская пружина, внизу регулировочный винт с подобранной пружиной. Я пишу об этом, потому что не уверен, что это единичный случай, и кто-то еще может столкнуться с такой же ситуацией.

Из личного опыта

Бензокоса или триммер

Кусторез - это более широкое понятие, чем кусторез (кусторез), так как он также может быть электрическим. Бензиновая газонокосилка и бензиновая газонокосилка - это одно и то же.

Некоторые авторы утверждают, что кусторез более слабый инструмент, чем более мощный бензиновый резак, которым можно срезать кусты. Лично у меня есть инструмент с максимальной мощностью 1,7 кВт, способный, как указано в инструкции, косить небольшие кусты толщиной до 10 мм. Руководство пользователя называется «Бензиновая газонокосилка …».

Пропорция топливной смеси

Я где-то читал, что если в инструкции к бензорезке и на масляном баке указаны разные пропорции приготовления топливной смеси, необходимо использовать пропорцию, указанную в инструкции.

Долгое время я так и поступал - из двигателя на бензобак капало лишнее масло, а на свече зажигания постоянно образовывался нагар, так как в мануале указана пропорция для пробега двигателя в 1:25, а на таре - 1:50. После перехода на соотношение 1:50 исчезло появление потеков масла. Свеча зажигания продолжала гореть, но с меньшей интенсивностью (карбюратор еще не регулировался).

До сих пор некоторые пользователи бензиновых инструментов определяют пропорцию топливной смеси «на глаз». Если при приготовлении смеси занижено количество масла, через некоторое время сразу после запуска двигателя может появиться посторонний шум, который постепенно исчезает при прогреве, и двигатель останавливается резким рывком. Продолжение использования кустореза в этом режиме приведет к его выходу из строя.

Чистка свечи

В худшие времена дифферента с нерегулируемым карбюратором двигатель останавливался после каждого полного бака топлива. И только после очистки свечи зажигания от нагара можно было продолжить работу.

для очистки электродов использовалась тонкая наждачная бумага, а для очистки пространства между изолятором и корпусом использовалась тонкая канцелярская скрепка с одним загнутым концом. Сначала электроды снимали тряпкой от большой грязи, потом шлифовали наждачной бумагой. Впоследствии свечу зажигания окунули в дизельное топливо, и смоченный углерод соскребали скрепкой с поверхностей изоляции, с внутренней стороны корпуса и между ними. Затем свечу зажигания несколько раз окунули в дизельное топливо, которое затем стряхнули вместе с грязью. Иногда процедура очистки и полоскания скоб повторялась. Впоследствии свеча была просушена и была готова к дальнейшему использованию.

Невероятно, но бак топливной смеси с неотрегулированным карбюратором может быть израсходован менее чем за 10 минут - практически проверено, когда триммер был запущен и работал на высоких оборотах с максимальной подачей топлива (регулировочный винт был откручен намного больше, чем обычно).

Другие статьи:
Смазка вала и редуктора бензокосов, кусторезов
Неисправности бензореза (триммера)
Бензорезы для регулировки клапана, подстроечный резистор
Регулировка клапанов дизельного мотоблока
Тяжелый дизельный мотоблок (запуск, хранение)
Электродрель Maxcut MC 55 - сверление для столбов
Выравнивание металлического штифта

Интернет-магазин АгроСемФонд - семена, посадочный материал и другие товары для сада и огорода почтой из Нижнего Новгорода.