Ремонт стартера бензобура, бензокосы, триммера своими руками

Сколько бы качественного бензинового инструмента вы ни использовали, с ним может случиться все что угодно в процессе строительства, и в самый неподходящий для него момент. Проблемы часто возникают из-за выхода из строя стартера. Бывает, что вы собираетесь просверлить отверстия под установку столбов забора газовой дрелью или косить траву триммером, запускаете агрегат и успеваете только пару раз дернуть ручку стартера, трос порвется и двигатель уже завелся, классно обматываем остатки троса вокруг маховика, пружина ломает шкив - беги в магазин и покупай новый. Но это, конечно, крайности.

Сегодня мы рассмотрим самый частый случай, когда поломка не такая серьезная и покажем, как отремонтировать стартер своими руками, если тросик сломался без разрушительных последствий или не кончился из-за того, что пружина внутри просто вылетела прочь, вне помолвки. По крайней мере, поначалу мне хочется в это верить. Но чтобы узнать, правда это или нет, потребуется разобрать стартер.

 

 

Как отремонтировать стартер бензоинструмента своими руками?

В случае обрыва стартового троса все ясно: вытаскиваем старую веревку, берем подходящей длины и толщины (возможна льняная), пропускаем через отверстие в катушке, завязываем узел. Далее накручиваем пружину на нужное нам количество оборотов, только после этого прикручиваем ручку - и вуаля! Более подробная информация о том, как все это делается, четко показано ниже.

Установка или замена пружины стартера мотокосы, мотобура, триммера

Но что делать, если трос и катушка (шкив) стартера не разматываются? Рассмотрим эту проблему шаг за шагом на примере стартера бензиновой дрели ADA GroundDrill, который имеет шкив с двумя металлическими усами на 2 крюка.

 

 

В случае других типов ручных стартеров аналогичной конструкции, широко используемых в бензокосах, кусторезах и мотобурах, весь процесс ремонта стартера будет выглядеть аналогично, отличаясь лишь некоторыми нюансами.

Ремонт стартера: разборка

Откручиваем винт, которым шкив крепится к крышке стартера. Вытаскиваем антенны, пружину. Сам шкив аккуратно вынимаем, чтобы пружина не отскакивала лицом. Даже при самой тщательной разборке он обычно сразу же вылетает из катушки и круто превращается в длинную полосу металла или скручивается в кольца.

 

 

Осторожно вытащите белую катушку стартера - не поранитесь пружиной!

Если лопнет пружина или сломается один из ее крюков, быстро и легко отремонтировать стартер не получится - пружину нужно заменить. Чтобы не тратиться на покупку новой закуски, можно только искать ее в продаже.

Если пружина стартера просто сломалась, то есть один из зацепов вышел из зацепления, достаточно при необходимости вставить его, слегка затянув наиболее тугие зацепы (только не ломайте!) Установите пружину с внешним зацепом в паз шкива и начинайте его крутить, удерживая катушку внутри и не давая ей выскочить оттуда.

 

 

Заправка пусковой пружины

 

 

Прижимая пружину к шкиву, намотайте пружину внутрь круговыми движениями

 

 

Может показаться, что вставить стартерную пружину в первый раз не так-то просто, но все это приходит с опытом. Немного потренировавшись, вы сможете легко намотать пружину на шкив за минуту.

 

 

Пружина стартера заведена. Осталось только собрать стартер и накрутить пружину до нужного значения

Как собрать стартер?

Самое главное в процессе самостоятельного ремонта стартера - правильно его собрать.

После того, как пружина полностью заведена, осторожно переверните катушку и вставьте ее в корпус стартера так, чтобы второй крючок пружины вошел в паз в корпусе.

 

 

При установке шкива (на этом фото - черный) смотрим через отверстие так, чтобы крючок пружины попал в паз на крышке стартера

Итак, если под винтом есть пружина, сначала устанавливаем ее, не забывая надеть шайбы снизу и сверху пружины.

 

 

Осторожно вставьте чашку с антеннами в пазы катушки и затяните винт.

 

 

Следите, чтобы шайба на пружине не соскользнула. Потому что это важно? Дело в том, что пружина царапает пластиковый стаканчик своим концом, в результате чего последний изнашивается и начинает плотнее прижимать винт к катушке. По этой причине может возникнуть ситуация, очень похожая на поломку пружины: ручка вытаскивается из стартера, но не возвращается. Однако при ослаблении винта стартера эта проблема исчезает. Устранить такую ​​неисправность стартера несложно - достаточно выбрать пружину такого же диаметра, но чуть длиннее, либо вставить дополнительную шайбу. Если просто слегка затянуть винт, он вылетит и вылетит, а это повысит вероятность поломки пружины, так как шкив недостаточно хорошо войдет в корпус стартера.

Мы прикрутили катушку к корпусу, теперь нужно подтянуть пружину. Перед этим необходимо заранее снять ручку стартера с троса. Если узел слишком крепкий, его можно просто отрезать или попытаться развязать, например, плоскогубцами. Таким образом, после взведения пружины трос можно продеть через отверстие в крышке стартера. Другой конец веревки необходимо закрепить в катушке еще до того, как вставить ее в корпус; не обязательно наматывать трос на шкив перед натягиванием пружины, вы сделаете это позже.

Перед тем, как взвести пружину, прикиньте, на сколько витков катушки нужно намотать веревку. Предположим, что длина веревки при запуске дрели Ada GroundDrill-5 соответствует 5,5 виткам на катушке. В этом случае делаем не менее 6 витков катушки в направлении, противоположном направлению намотки.

Итак, приступим. Не наматывая веревку, вставьте веревку в специально предназначенную для этого канавку катушки. Все готово, приступаем к натяжению пружины. Для этого вращаем катушку против часовой стрелки, в направлении, противоположном направлению вращения катушки при намотке веревки. Удобнее делать это не на коленке, а одной рукой прижав стартер к полу, а другой поворачивая катушку прямо с прикрепленной к ней веревки. Если опыта недостаточно, можно крутить сам шкив двумя руками, но веревка будет мешать, что может создать дополнительные неудобства. Выполнив необходимое количество оборотов, продеваем конец веревки через отверстие в крышке стартера, надеваем ручку и завязываем ее узлом. Это удобнее делать вместе с напарником, чтобы конец троса случайно не намотался внутрь стартера.

Кстати, самостоятельно можно внести некоторые изменения в конструкцию стартера, чтобы более надежно закрепить конец пружины внутри катушки. На данный момент у кого хватит на это фантазии. Теперь объясню, зачем это нужно. Часто бывает, что пружина в стартерах этого типа после первого такого самостоятельного ремонта и установки стартера на агрегат, через несколько надрывов снова слетает - крючок не держится в пазу катушки. И это несмотря на то, что катушка почти плотно прилегает к крышке стартера и пружина ни в коем случае не должна свободно свисать вверх и вниз, и тем более до тех пор, пока пружина не выйдет из зацепления. Получается, что при натяжении троса пружина вытаскивает, вытаскивает из паза. В этом случае вы можете сделать следующее: вырезать тонкую полоску металла, которая по толщине могла бы прочно втиснуться в паз катушки вместе с самим крючком пружины. Тогда крючок не будет свободно болтаться в пазу, а значит, сломать его будет не так-то просто.

 

 

Металлическая пластина, плотно вставленная в зазор между крючком пружины и стенками паза, будет надежно удерживать пружину

Еще одно решение проблемы: просверлите небольшие отверстия в катушке по обе стороны от паза и, вставив пружинный крючок, закрепите его тонкой проволокой, продетой через эти отверстия. Но здесь необходимо следить, чтобы этот провод не касался при повороте крышки стартера изнутри и тем самым не тормозил шкив. Как вариант, слегка затяните винт или замените его на аналогичный, немного более длинный. Можно придумать вариант с установкой какой-то прокладки между крышкой и змеевиком.

Отличается ли конструкция стартера вашего электроинструмента от приведенного выше? Сталкивались ли вы с очередной неисправностью или знаете, как самостоятельно починить стартер? Задавайте вопросы, делитесь опытом с другими - вместе мы решим проблему частых сбоев запуска раз и навсегда!